ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಿಂದ, SCFI ಸೂಚ್ಯಂಕವು ವಾರದಿಂದ ವಾರಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಾಗರ ರೇಖೆಗಳು ಕುಸಿದಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ರೇಖೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೇಖೆಯು $3000 ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕುಸಿದಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಹಣದುಬ್ಬರ, ವಿತ್ತೀಯ ಬಿಗಿತ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಫ್ರೀಜ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಕುಸಿತವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ತಮ್ಮನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ "ಮೂರು ಕಡಿತ ನೀತಿ" ಯನ್ನು ಅವರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್-ಸ್ಪೇನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಾರಕ್ಕೆ ಒಂದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಆಂತರಿಕ "ಕೆಂಪು ಅಕ್ಷರ ನಿರ್ವಹಣೆ" ಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-22-2022